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　　為什么司機(jī)逐漸成為物流公司匱乏的資源，近些年來，各大物流公司紛紛出現(xiàn)一個(gè)問題就是，很難招到司機(jī)了或者說司機(jī)越來越不好招，為什么呢，我們從市場環(huán)境和人力要求方面給大家講下。

　　首先是人力要求上，司機(jī)招聘的條件越來越高，因?yàn)槲锪鞴緸榱俗非髸r(shí)效性，給貨運(yùn)司機(jī)配備的車輛基本都是最新的車，特別是專線自備車輛，無論保養(yǎng)、維修都很到位，另外還對駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和體力有很高的要求。所以A2司機(jī)如果太年輕，物流公司基本不敢用，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足。而經(jīng)驗(yàn)多的年齡大的A2運(yùn)輸人，又擔(dān)心他們身體扛不住。現(xiàn)在A2司機(jī)雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2運(yùn)輸人真不多。

　　再者就是A2貨運(yùn)司機(jī)方面物流公司招不到A2貨運(yùn)司機(jī)，一方面源于自身要求高，但更多的原因是A2貨運(yùn)司機(jī)人不愿到物流公司去做專職司機(jī)，大部分出于以下原因，一是因?yàn)橥睃c(diǎn)扣錢現(xiàn)在物流特別是快遞快運(yùn)公司，為了追求時(shí)效，司機(jī)如果晚點(diǎn)了就要罰錢，有的物流公司每晚一分鐘甚至罰款高達(dá)5元。二是普遍超速被罰款，風(fēng)險(xiǎn)高因?yàn)閷＞€正常都限制時(shí)間內(nèi)到達(dá)，超時(shí)是要扣工資的。司機(jī)為了確保不被扣工錢，基本上都是犧牲休息的時(shí)間，拼命趕時(shí)間。

　　所以司機(jī)也逐漸成為物流公司匱乏的資源，要想改變這種狀態(tài)，首先需要的就是人性化的待遇以及更為合適人資要求，