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? ? 如今我們經(jīng)常會(huì)與物流公司打交道，想要將一件或多件物品運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方就需要尋求物流公司。然而在寧波有很多物流公司在運(yùn)輸貨品的過程中會(huì)遇到很多騙局，辛苦工作之后得不到回報(bào)，今天小編就為大家講解一下寧波物流公司常見的騙局。

? ? 騙子充當(dāng)司機(jī)在一席位騙走貨源信息，又充當(dāng)貨主到另一席位要求幫助調(diào)車，車找到后將車的復(fù)印件拿到第一個(gè)席位訂貨。席位沒有公證，也沒確認(rèn)哪個(gè)是真的司機(jī)，司機(jī)將貨拉到騙子指定點(diǎn)，貨會(huì)被騙子轉(zhuǎn)賣。或者拉貨到真實(shí)目的地，騙取司機(jī)追加信息費(fèi)以及廠家的預(yù)付款等。有貨的席位在訂貨時(shí)一定要進(jìn)行配貨公證，貨物被騙子轉(zhuǎn)賣，損失更大。

? ? 貨物被司機(jī)拉跑一般用假證套貨，司機(jī)才敢這樣。如果公證后驗(yàn)明司機(jī)的真正身份信息，司機(jī)是不敢的。因?yàn)榫揞~貨物貨主通過立案一定可以將司機(jī)繩之于法，但沒有公證確認(rèn)司機(jī)的真正身份，就沒有辦法了。公證和購買貨物保險(xiǎn)是信息戶規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)最好的做法。驗(yàn)證司機(jī)身份信息十分重要，購買保險(xiǎn)對發(fā)貨方才有真正保障。

? ? 有些貨主不清楚或者不熟悉物流，有些貨主故意報(bào)輕噸位，或者貨主與席位電話溝通時(shí)聽錯(cuò)沒有確認(rèn)清楚等情況，造成貨物規(guī)格的誤差。一般在不超限的情況下，可以按行情價(jià)格適當(dāng)補(bǔ)貼給司機(jī)，一般司機(jī)都能接受。但不誠信司機(jī)會(huì)漫天要價(jià)，甚至說輪胎爆了，或者將貨拉回家，或者打款后轉(zhuǎn)車倒貨。超限情況罰款由貨主自行負(fù)責(zé)。但在規(guī)格不符的情況下，司機(jī)必須提前告知席位和貨主，在公證處備案。協(xié)調(diào)好再行處理。如在半途中談判，司機(jī)自己應(yīng)承擔(dān)一半責(zé)任。發(fā)貨商沒確認(rèn)清楚噸位或者隱瞞噸位訂車，為糾紛產(chǎn)生埋下伏筆。交易雙方誠信第一，才能避免更大問題的發(fā)生。

? ? 有些物流從業(yè)者在貨主不了解物流的情況下，將70方貨謊報(bào)為155方，將原本9.6米車型謊報(bào)為13米車型，后謊言被貨主知曉后導(dǎo)致司機(jī)運(yùn)費(fèi)結(jié)不到或者被扣。還有佛山部分物流公司跟貨主報(bào)低價(jià)，跟席位或司機(jī)報(bào)高價(jià)，價(jià)格不一致導(dǎo)致司機(jī)巨額信息費(fèi)被騙和運(yùn)費(fèi)結(jié)不齊全。物流企業(yè)不誠信，欺上瞞下，導(dǎo)致司機(jī)少結(jié)運(yùn)費(fèi)。關(guān)鍵在于司機(jī)要看清合同方數(shù)是否與實(shí)際裝貨方數(shù)一致。如果貨主發(fā)現(xiàn)被騙，要及時(shí)說清原因，報(bào)警備案。此種情況也須司機(jī)一定要做配貨公證，才能保障和維護(hù)自身利益。

? ? 看了上文相信大家對寧波物流公司常見的騙局有了認(rèn)識(shí)，如今的物流市場還沒有一個(gè)相對完善的管理系統(tǒng)，所以一旦發(fā)生問題后需要及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門，將損失降到最低。